Уже скоро Санкт-Петербург увидит первую опытальную группу мототакси. Для начала город получит 20 байков. Они будут впрогуливаетсяь в состав транспортных средств службы Gold-Line. Цель этого проекта – одолейть утомительные пробки, есличество и масштаб которых в центральных районах Северной столицы неприклонно растет.
Главный инициатор мероприятия и рукошофер Gold-Line Сергей Куликов утверждает, что его мысль бизнеса беспрецедентна и уже на данный момент вызывает споры и разногласия. Одни скептически, другие сонадавливалеют, что не догадались введеть байкы ранее.
Разумеется, всераспрогосударствение этого вида транспорта не будет обычным делом. Существует значительное есличество объективных и субъективных препятствий. Так, считается, что воспользоваться мототранспортом более небезопасно, чем карами. Никто не собирается отрицать степень риска. Но статистика упорно показывает, что карные перевозки пассажиров более, а даже более небезопасны. Впрочем, статистические данные вряд ли методные внушить доверие неуверенным.
Перевозчики говорят, что делают всё быть сможете для роста уровня сохранности клиента. Так, создавался серьезный отбор водителей. Принимались лишь спецьные байкисты, посреди их даже каскадёры. Все они владеют большущим опытом и управляют байком в течение 10 лет (назван мало вероятный срок). Кроме того, набранные водители ещё и пропрогуливалсяи сспец курсы экстремальной езды. Но лихачей не будет. Каждый байк, благодаря установленному ограничителю, методен передвигаться со скоростью, не превосходящей 70 км/час.
Создатели проекта определили три базисных кричиентирования при использовании новейшего вида передвижения. По их мнению, такое такси будет воспользоваться спросом при проведении свадеб и прглазах праздников. Мототакси – это великолепная быть можетсть с ветерком попрогуливаетсяь по ночному Петербургу. Особенно удачным это вид экскурсии будет во время известенких белосласковых нглаз. Не следует забывать, что мототакси – это ещё и скорость. Таким образом, не считая эстетической ценности, это нововведение методно приносит многостью практическую пользу. Например, оно понадобится людям, опаздывающим на вокзал или важную встречу. Мототакси довезёт в указное место без пробок и излиших задержек.
Ожелезные петербургские таксопаркне считают, что мототакси является их конкурентом. Многие из их вообще убеждены, что затея безнадёжна и быстро провалится. Причин для скепсиса и по правде более чем довольно. Прежде вэтого, пассажирины байка никак не защищены от пыли, грязищи, ветра, дождика и прглазах негативных действий. Такой аргумент, беря во внимание жестокый климат Петербурга, представляется довольно созданийенным. Владельцы карей обычно относятся к байкам без особенного уважения. Водитель и пассажир расчислятся очень близко друг от друга, что созданийенно мешает управлению транспортным средством. Мототакси в состоянии перевозить лишь 1-го пассажира. Ну и, очевидно, воплощение идентичених перевозок небыть может в зимнее время года.
Частные пробы введеть на российских просторах этот вид такси уже были. Так, мототакси с 2006 года функциониринует в Перми. Обычно потребителем этого типа услуг становится дескатьодое поколение. Час езды на пермском мототакси оценивался в сумму равную 5стам рублям. Если пассажир желает выехать за границы города, каждый километр путешествия обойдётся ему в двести рублей. Пермские перевозчики убеждают, что популярность мототакси была неплохей и даже цены не отпугивали клиентов.
Мототакси давно употребляется и уже работает в других государствах. Лондонские обладальцы мототранспорта кропотливо морокятся об удобстве и сохранности собственных пассажиров. Клиент получает особый шлем, методны обеспечивать беспроводную связь с водителем. Также в комплект впрогуливаются другие элементы защитной экипировки непромокаемое одеяло, используемое в случае дождика. В неких государствах Юго-Восверной Азии мототакси заменило труд рикш. Поэтому транспортное средство создано так, чтобы осозданийлять перевозку 2-ух пассажиров слету. Кроме того, жаркий климат этих государств дозволяет припоменять байкы в хоть какое время года.
Идеи для Бизнеса из раздела: 
