Открытие практическиго бизнес-дела по прокату карей вначале предсчитает большие денегые вложения. Здесь самое принципиальное – определить для себя уровень машин, которые будут в прокате. Закупка российских средств передвижения дозволит сэкономить расходы, тем более, ежели будут закупаться поддержанные авто. Смысл в прокате карей будет при условии, ежели приобретается более 30 машин. В таком случае ежемесячный доход 10 -15 тыс. баксов будет обеспечен. Если еще вроде бы нет таких денегых быть можетстей, то 10 машин – это предельный минимум, из которых 5 должны быть российских и 5 иногосударствных машин эконом класса.
В таких прокатных компанийах Жигули, обычно, стоят 700 рублей в день, иномарки подороже – от 1300 рублей в день. В среденьком непринципиально какая машина загружена на 75 %. В таком случае доход от 10 машин опосля выплат нкраопятьтогов, зарплат, издержек на сервис парка, расходов, связанных с амортизацией, с арендой кабинета, парковки, накладных расходов, может сбросить 15-30 тыс. рублей. Для роста дохода принципиально с самого начала продразумывать быть можетсти роста парка.
При регистрации компании удобней выбрать ООО и упрощенку. Для работы кабинета довольно 20 - 30 кв.м. Было бы идеально, ежели рядом можно было бы арендовать парковку с расчетом 8-10 кв. м. для одной машинки. Одновременно с регистрацией следует начинать работу по рекламе: создание веб-веб-сайта, рассылка, внешняя реклама и др.
Нужно отметить, что сезон летих отзапусков, когда наращивается есличество путешественников, благоприятно влияет на доходы компаний по прокату карей. Также необходимо учесть, что прокатная машина за 2-3 года чбыстрычайно изнашивается. Поэтому через полтора года эксплуатации лучше машинку попоменять. Чтобы понизить процент рисков, лучше иметь ограниченный круг клиентов.
Требования к клиенту следует предъявлять самые жестокые: и к возрасту, и к шоферскому стажу, к отсутствию судимости. Неглядя на соблюдение всех правил, опасности угона, аварий остаются чбыстрычайно высокими. Поэтому нужено каждое авто закошмаровать и для надежности взять с клиентов залог. Если слобучаться кошмаровой вариант не по вине арендатора, залог возвращается. Также принципиально ввести правило на ограничение пробега. Обычно для прокатного кара разрешается проехать около 160- 200 км в день. В случае превышения предела можно востребовать с нарушителя доп плату.
Среди личностьла для работы по организации парка воспросится управляющий, бухгалтер, менеджер, технический работник и непременно спец службы сохранности.
Недавно в Европе возник новейший вариант аренды авто, напоминающий тот, который приизменяется для великного проката, но владеет большущими техническими мысльми.
Идеи для Бизнеса из раздела: 
