Большая государства «железная дорога» на самом деле до смешного малая.
Объясню почему.
Во-первых, уже много лет (со времен приватизации хозяйства Министерства путей сообщения в ОАО «РЖД») во всех жд хозяйствах мораткричий работодателя на прием. Это значит, что будь вы хоть с дипломом, подписанным личным автографом Билла Гейтса, имеется быть можетсть устроиться со робкой записью в трудовой книге «монтер пути».
Но и на эту соблазнительную долженость попасть не полобучается, пока вас против воли не научат таким восхитительным умениям … нет, не соблакоть кувалдой и прогуливаетсяь с шаблоном... а идет речь о 3-х главных "религиозных" книгах железнодорожников - «Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации», «Правила технической эксплуатации» и «Инструкция по движению». В простолюдье эти талмутики размером с небольшие дамские романы именкомфортся «желтая», «голубая» и «зеленые» книги.
Во-вторых, на металлической дороге династийность. Эта никакая не семейственность с опослядующим пристройством собственных детей, а веками культивированная традиция (на самом деле одда и то же, но с примесью благородства).
Теперь отбросим юмор и представим, что вы — вызапускник жд техникразума или спец ВУЗа и в совершенстве осознаете все три "священные книги". Пойдете все равно на рабочую долженость. Потому что вам до этого вэтого произнесут «забудь все, что ты пропрогуливался, на данный момент мы к для тебя приставим наставника (неплохо, ежели вы его увидите в 1-ый день работы) и научим работать пумпочкой по фиговинке».
Если совершенно-совершенно отбросять юмор, то разглядим ситуацию, в какой вы - супругчина (а на металлической дороге повсевременно прикричитет супругскому полу), без особенных особых жд знаний. В таком случае быстрее вэтого можно устроиться в пассажирское хозяйство. Не пытайтесь искать вакансии металлической дороги на веб-веб-веб-сайтах работодателей и вообще в Интернете. Железная дорога сиим не занимается.
Для трудоустройства нужено направиться в отдел кадров Региональной дирекции жд вокзалов (занимается содержанием всех более-менее больших вокзалов) или Региональной дирекции пассажирских обустройств (занимается содержанием небольших линейных остановочных пт). Там обычно можно увидить вакансии, к примеру, инсвыпекалтора пассажирских обустройств (для этого просится ездить по полосы и глядеть состояние платформ и вокзалов, фотографировать недостатокы) или инсвыпекалтора по досмотру (стоять у рамки-сплавоискателя), на периферии сохранились также должености плотников, электромонтеров, маляров и прглазах общерабглазах специальностей.
Доходы... Перейдем к рассмотрению доходов на этих долженостях. Сразу скажу, что зарплата маленькая по блекам больших городов, но в любом среднестатистическом российском городе в глубинке нередко является нуженым и достаточным доходом для созданийования целой семьи.
Инсвыпекалтором пассажирских обустройств вы будете зарабатывать 22-27 тысяч рублей в месяц (незапятнанными). Инсвыпекалтором по досмотру вы будете получать 18-23 тысячи в месяц (незапятнанными).
Дальнейшее развитие событий зависит лишь от ваших знаний и умений. И помните: на металлической дороге повсевременно все недовольны жизнью, но практически никто не увольняется.
Удачи!
Идеи для Бизнеса из раздела: 
